昨年の交通事故死増65人

前年より9人増加、事故件数は1，140件減少

死者６５人の内訳は、自動車３２人、二輪車９人、自転車５人、歩行者１９人でした。自動車と二輪車の死亡事故のうち、正面衝突や路外工作物に衝突するなど、自車線から逸脱したことが原因とみられる事故が全体の半数以上を占める３５人だったそうです。安全運転管理者選任事業所におきましても、自車線逸脱による事故によって５人の方が亡くなられています。
安管協会ニュース№１１は下記PDFを開いてください。
 
安管協会ニュース№11.pdf  

１０件目の死亡事故が発生！

安管選任事業所の交通死亡事故が１０件１０人となる！

安全運転管理者選任事業所の交通事故は、１１月中に１件の交通死亡事故が発生し、１月からの累計で１０件１０人となってしまいました。年末の慌ただしい最中ですが、安全運転管理を徹底してください。道路交通法が一部改正され、ながら運転が厳罰化されましたが、法改正の効果は運転者一人一人の意識にかかっているのではないでしょうか。
安管協会ニュース№１０は下記PDFを開いてください。
 
安管協会ニュース№10.pdf  

ながら運転が厳罰化されます！

改正後の反則金は約3倍！12月1日施行。

「ながらスマホ」等による重大事故が増加していることから、「ながら運転」についての罰則や反則金、違反点数を厳罰化する改正道路交通法の施行令が12月1日から施行されます。改正後の反則金は約3倍となりますので従業員の皆様に周知してください。 
安管協会ニュース№9.pdf
 
【ながら運転厳罰化（宮城県警察本部交通企画課HPより）】https://www.police.pref.miyagi.jp/hp/kikaku/pdf/nagaraunten.pdf
【やめよう！運転中のスマートフォン・携帯電話使用（警察庁HPより）】
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/keitai/info.html

夕暮れ時の死亡事故が多発！

９月中に安管選任事業所から３件の死亡事故が発生しました。

宮城県内では１１月５日現在、４９件５１人の死亡事故が発生しています。９月には安管選任事業所から３件３人の死亡事故が立て続けに発してしまいました。「県安管協会ニュース№８」にまとめましたので、同様の事故を発生させないための指導をお願いします。１１月、１２月は夕暮れ時の死亡事故が多発しますので、最大の注意をお願いします。
 
安管協会ニュース№８.pdf

夕暮れ時の交通事故防止運動「ラ・ラ・ラ運動」

日没時間が早くなりました。１０月から１２月にかけては１年で最も交通事故が多い時期です。早め点灯、反射材、LEDライトの積極的活用を促し事故防止を図りましょう。
【運動期間】
令和元年10月1日～令和2年1月31日（※安管協会は2月28日までを推奨）
【運動の重点】

• 早め点灯の推進
• 上向きライトの原則の周知徹底
• 反射材・LEDライトの活用促進
• 高齢者の交通事故防止

【実施事項】
①　早め点灯「午後4時ライトオン」に務めましょう【運転者】
②　ライトは上向きが基本です。ライトはこまめに切り替えましょう。【運転者】
③　スピードを抑え横断歩行者等の早期発見に努めましょう。
④　「歩行者ファースト」、「横断者ファースト」でゆとりの運転に努めましょう。【運転者】
⑤　交通安全講習会を開催して、ラ、ラ、ラ運動を周知させましょう。【職域】
⑥　夜間、高齢者と自転車利用者の死亡事故が多発していることを周知させましょう【職域】
⑦　運転中は進行方向右側にも注意を傾ける必要性を指導しましょう。【職域】 

安管選任事業所にかかる死亡事故が多発で交通部長から緊急要請！

今年は、7月中に交通死亡事故が多発し、県知事による緊急事態宣言が発令され、県民を挙げての交通死亡事故抑止活動により、一時落ち着きを取り戻しましたが、9月に再び増加に転じ、10月1日現在、45件の交通死亡事故が発生し、47人もの尊い命が失われてしまいました。このうち安全運転管理者選任事業所の従業員が第1当事者となった交通死亡事故は、8件8人であり、昨年一年間の死者数を上回る極めて厳しい情勢となっています。この度、宮城県警察本部交通部長より、当協会の会長及び事業主会連合会長宛に緊急の要請文が届きましたので、各地区会及び各事業所におかれましては、交通事故防止に特段のご配慮をお願いいたします。
 
※　県警交通部長からの緊急要請事項はこちら死亡事故多発緊急要請.pdf
※　啓発チラシをご活用ください。夕暮れ時が要注意！.pdf

「酒気残り運転」対策をしていますか？

令和元年8月末現在の飲酒運転交通事故（人身事故）は、前年と比較し、発生件数と負傷者数は若干減少しているものの、死亡事故は2件2人（+1件、+1人）と増加しています。 飲酒運転による人身事故は42件発生していますが、その発生時間帯を見ると、午前中の事故が多くを占めています。（午前6時台3件、7時台4件、8時台4件、10時台1件、11時台2件）これらの事故は二日酔い状態のものが多いと思われますが、「酒残り運転」を防止するのも安全運転管理者の義務ですからご注意ください。

【安全運転管理者の義務】
〇　道路交通法施行規則第9条の10第5号
　　運転しようとする運転者に対して点呼を行う等により、道路運送車両法47条の2第2項の規定により当該運転者が行わなければならないこととされている自動車の点検の実施及び飲酒、過労、病気その他の理由により正常な運転をすることができないおそれの有無を確認し、安全な運転を確保するために必要な指示を与えること。
〇　道路交通法第75条第1項
　　自動車の使用者等は、その者の業務に関し、自動車の運転者に対し、次の違反行為（酒酔い・酒気帯び運転等の違反行為）をすることを命じ、または自動車の運転者がこれらの行為をすることを容認してはならない。
 
【アルコールチェック】
〇　自己管理
　　事業所にアルコール検知器を備えているところが増えていますが、それだけでは不十分です。通勤途上の「酒残り運転」を防止するためには、従業員が各自宅で自分自身でチェックする必要があります。
〇　コンプライアンスの強化
　　通勤途上の飲酒運転の場合、企業は「運行供用者責任」または「使用者責任」を問われる恐れがありますので、自宅と事業所の2か所でチェックすることが奨励されています。
〇　J-BAC基準の検知器
　　アルコール検知器協議会（J-BAC）の検定基準をに適合した認定検知器を使用しましょう。
※詳しくは残留アルコールチェック.pdfにてご確認ください。

平成30年度事業推進結果.pdf平成30年度事業推進結果.pdf

平成30年度事業推進結果.pdf平成30年度正味財産増減計算書.pdf

令和元年度役員名簿.pdf

定款.pdf